¿Quiénes somos?
Fundada por la Asociación Vecinal Jarama y la Asociación Vecinal Parque Henares la Plataforma de Afectados de Metro L7B es un espacio asociativo que nació en el año 2008 con el único propósito de buscar soluciones al problema generado por la infraestructura de Metro de Madrid en todo el municipio de San Fernando de Henares.
Actualmente está compuesta por Asociaciones Vecinales, Asociaciones Culturales, Sindicatos, Asociaciones Feministas, vecinos y vecinas afectadas y representantes de una amplia amalgama de partidos políticos que desde el principio estuvieron apoyando la causa que nos mueve: la búsqueda de una solución real, definitiva, justa y consensuada con las víctimas.
Durante 15 años se han desarrollado innumerables iniciativas en este espacio, poniendo siempre el énfasis en movilizar a todos nuestros vecinos y vecinas, concienciar e informar a nuestro municipio de este terrible drama que nos afecta a todas y todos, haciendo visible dentro y fuera de nuestro municipio una problemática que no tiene precedentes en la historia reciente de nuestro país. Nunca una infraestructura pública ha hundido un municipio.
LO QUE está sucediendo
Desde 2007 viendo cómo se desmoronan nuestras vidas
Los primeros incidentes comenzaron poco después de la inauguración de la línea 7B de Metro en San Fernando de Henares. Entre vítores, paellas y conciertos, la por aquel entonces presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, celebraba la inauguración del nuevo trazado de metro que, casualmente, coincidía con los comicios autonómicos que derivaron en una abultada mayoría absoluta para el Partido Popular. Pocos meses después de la algarabía y resaca por la victoria electoral comenzó la pesadilla en el municipio de San Fernando de Henares.
Desoyendo el consejo de diversos ingenieros de la Universidad Complutense de Madrid y la Universidad Politécnica de Madrid, el trazado de metro fue modificado durante su edificación en el tramo 3 que une la actual parada de San Fernando de Henares con el Hospital del Henares en Coslada, lo que conllevó a una mala ejecución de las obras tal y como se refleja en diversos informes oficiales posteriores como los de los años 2008, 2009 y 2010, que ponen de manifiesto la “extrema gravedad” y la necesidad de “actuar de urgencia” por la existencia de graves deficiencias estructurales en el trazado del metro y en cientos de viviendas . En el año 2016 ya era tarde. Tras años de inacción, un nuevo informe revelaba que el problema era irreversible y que durante los próximos años San Fernando de Henares se deterioraría a un ritmo incierto.
La situación actual
Después de 15 años, la negligencia en la construcción y una mala elección del trazado abocan a nuestro municipio a un futuro incierto. En los últimos meses hemos asistido al desalojo forzoso de 88 familias por la inacción de la Comunidad de Madrid. Ya hay más de 200 personas desplazadas que han perdido sus hogares y desde hace más de un año residen en unos apartahoteles incompatibles con la vida digna, a la espera de soluciones que no llegan. Hay 21 calles afectadas que no están siendo tratadas y actualmente están abandonadas por la administración, llevando a cabo una política de parcheo que no aporta una solución firme y definitiva para todas ellas. Muchos comerciantes han perdido sus negocios y no tienen ayuda económica de ningún tipo, habiendo varios espacios comerciales derribados, y otros que comienzan a tener problemas diarios. Todos los vecinos han perdido espacios públicos como el complejo dotacional El Pilar, antigua sede de la Escuela de Idiomas del municipio. Actualmente no hay ninguna solución real. Las actuaciones de la Comunidad de Madrid, que ya ha dilapidado más de 120 millones de euros de todos los contribuyentes, solo han servido para enquistar y empeorar el problema sin tener en cuenta a los vecinos, a las familias y las víctimas que, con sus vidas rotas, están completamente desamparadas.
Son 9 cierres de la línea en 15 años
Agosto de 2008: primer cierre de la línea, de algo más de una semana de duración y apenas seis meses después de inaugurarse al completo.
Junio de 2011: Metro clausura el tramo entre La Rambla y Hospital del Henares durante tres meses por filtraciones.
Julio de 2014: Los trabajos de impermeabilización de 6,5 kilómetros de túnel entre las estaciones de Hospital del Henares y Estadio Olímpico se prolongaron tres meses, hasta que reabrió en octubre.
Noviembre de 2015: Se cierra de nuevo el tramo La Rambla-Hospital del Henares. El plazo inicial de los trabajos era de unos tres meses, pero el plazo no se cumplió. Una parte del tramo en obras reabrió en abril de 2016 y en otra el corte se alargó.
Abril de 2016: El trazado entre Hospital del Henares y San Fernando se mantuvo en obras hasta diciembre de 2016.
Junio de 2018: Se interrumpe la circulación de trenes entre Barrio del Puerto y Hospital del Henares durante tres meses.
Febrero de 2020: La estación de Hospital del Henares se precinta para acometer obras de refuerzo. El plazo inicial hablaba de un cierre de más o menos 10 meses, pero la actuación se dio por concluida en junio de 2020.
Julio de 2021: Del 12 de julio al 24 de septiembre se cerró el tramo entre las estaciones de La Rambla y Hospital del Henares.
Agosto de 2022: Queda clausurado el servicio entre San Fernando y Hospital del Henares por un tiempo indeterminado.
Actualmente la línea sigue cerrada
Actualidad
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